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《福布斯》表示，在过去的三年中，许多不确定因素改变了人们对航空旅行的看法，尤其是新冠肺炎的爆发，在一定程度上改变了人们的工作和生活方式。除了疫情，投资者也一直在给航空公司施压，对esg报告(环境、社会和治理报告)的需求和重视程度也在逐渐增加。因此，减少航空公司的旅行频率成为许多航空公司减少碳排放的方法。以下是过去三年里航空旅行的五大变化：
减少员工的差旅预算。
对于许多企业来说，差旅是企业运营的重要活动之一，旨在维护现有客户、拓展新业务和定期培训员工。因此，“te”(旅游娱乐)支出对这些企业尤为重要。然而，在过去的三年里，大多数人都希望减少旅行次数，以平衡工作和家庭生活。同时，企业为了削减成本，也更愿意减少这笔支出。然而，商务旅行的减少给航空公司、酒店和餐馆造成了巨大的损失。新冠肺炎的爆发使得企业在一段时间内不得不选择远程办公的方式，这也促进了办公方式的改变。
把商务和休闲旅行结合起来。
越来越多的商务旅行者更注重在旅行中加入一些休闲活动，比如在纽约看一场演出，打打高尔夫，或者在那里多呆两天。商务和休闲旅行的结合越来越受欢迎，美国航空公司甚至开始推出专门针对混合旅行者的产品。
旅游业占据了更大的份额。
传统上，休闲旅游一直是航空公司的主要业务。一些航空公司认为，低收入群体实际上是在“补贴”高收入的商务旅客。商务旅行者重视航班的灵活性。只有当休闲旅客受到价格的驱动时，他们才能填满所有商务旅客不买的座位。休闲客流占比逐渐提升，一些主打商旅服务的航空公司也受到机队规模、座位配置、忠诚度计划、整体成本结构等因素的影响。
短途航空旅行正在逐渐减少。
一些美国地区航空公司与大型航空公司合作经营大多数短途航线。目前这个行业正在慢慢萎缩，很大程度上是因为试点费率的巨大压力。一些短途旅行将消失，最终可能被短途电动空中交通工具取代。
旅游旺季逐渐缩短。
随着混合旅游和休闲旅游的比重越来越大，旅游旺季对航空公司越来越重要。8月底和9月原本是商务旅行的旺季，但由于疫情，这一时期逐渐缩短。旺季的机票价格对消费者来说会变得更贵，这可能是商务和休闲旅游结合的原因之一。
