400-0809-555 028-61665555
三大航空公司将举行业绩说明会，国际航线将进一步增加。
11月21日，中国国航、东航、南航相继召开业绩说明会，回应国际航线复航预期、运力投放等话题。
优化“二十条”助力需求复苏
2022年以来，各大航空公司受到需求下降、油价高企、人民币贬值等因素的持续冲击。今年前三季度，中国国航、东航、南航分别出现281.03亿元、281.16亿元、175.87亿元的净亏损。
三大航中，南航前三季度净亏损最低。同时公司营收最高，达到701.61亿元。同期，中国国航和东航的营收分别为420.89亿元和358.50亿元。
原因包括南航货运物流业务仍在上市公司体系内，南航物流对南航业绩贡献仍较大。
“第三季度，南航货运物流板块的表现仍处于历史最好水平区间。目前，航空货运市场的供求关系已逐步恢复到平衡水平。未来的市场走势还要看经济形势和供求关系的变化。”中国南方物流股份有限公司董事长、党委书记刘祖斌在业绩说明会上表示。
就目前的市场情况来看，“四季度以来，公司和行业仍然受到严重疫情的打击”。东航在业绩说明会上坦言。此外，东航表示，预计四季度原油价格将在相对高位震荡，对公司成本构成一定压力。
三大航公布的10月份运营数据显示，当月各大航空公司景气度下降，运力投入、旅客周转量等关键指标均同比大幅下降。其中，三大航空公司旅客周转量指数同比降幅均超过50%。国航、南航、东航10月份旅客周转量同比分别下降57.1%、50.49%、55.42%。
但近期疫情防控政策动态调整，有望减轻航司经营压力。在业绩说明会上，三大航均表示，市场需求有望逐步释放。
南航副总经理、总会计师、财务总监姚勇表示，随着国务院联防联控机制发布的优化防控“20条”和文化和旅游部发布的《关于进一步优化新冠肺炎疫情防控措施科学精准做好文化和旅游行业防控工作的通知》，市场需求有望逐步释放。南航将继续做好运力与市场需求的匹配，逐步加大运力投入。
国航中国公司董事会秘书黄斌认为，第四季度截至目前，虽然各地疫情对各地客运市场造成影响，但更精准的管控措施和更顺畅的管控程序对旅客出行的负面影响正在减少，越来越多的旅客能够在疫情防控常态环境下适应日常出行。随着疫情控制的趋稳和防控政策的不断优化，旅客对民航客运的接受度再次向好，市场信心也在同步恢复。预计今年第四季度至明年将是国内民航客运市场恢复并逐步释放储位需求的阶段。东航副董事长、总经理李也表示，20条防控细则总体上有利于民航业的复苏。从国际航班来看，一方面，取消熔断会给公司带来直接的经济效益；另一方面，返程检查的简化、防疫标准的优化、隔离时间的缩短，降低了旅客出行的不确定性，有助于需求的进一步恢复。同时，高危岗位人员防控标准的优化也减轻了公司的保障压力。从国内航班的角度来看，不再判断取消亚密切接触和中等风险区域会大大降低受影响人群的范围。随着各地防疫相关措施的进一步落实，相信出行需求和信心会逐渐增加。
逐步增加和恢复国际航班。
国际航空公司是当前民航需求的亮点。虽然10月份各大航空公司国内航线运营数据有所下滑，但国际航线业务延续了9月份的回暖态势，主要指标继续恢复。
在业绩会上，东航介绍了10月份国际旅客周转量同比增长的主要原因。一是去年同期基数较低，有一定熔断作用；二是10月份增加了部分国际航班，10月底换季后，对增加国际航班有了进一步的统筹安排。现有飞行计划中的需求也比去年有所改善。
目前，航空公司增加国际航班的趋势明显。至于国际航线的运营，东航表示，公司结合冬春航季增加了部分确定的航班计划。随着中国民航局与其他国家双边谈判的进展和总体规划，公司有望逐步增加和恢复国际航班。
南航总法律顾问、董事会秘书陈伟华表示，第四季度，南航新增了部分广州至欧洲、东南亚的国际航线。下一步，南航将恢复或加密广州至北美的国际航线。同时，南航将积极研判市场走势，灵活调整运力投入，满足市场需求。
据国航方面介绍，冬春季节，国航积极优化运力，协调各部门保障能力，确保国际客运航线尽快恢复和新增。新航季，国航计划执行国际及地区客运航线52条，每周132班，新恢复北京-新加坡、杭州-罗马、杭州-大阪、重庆-迪拜、重庆-首尔、天津-东京、天津-大阪等国际航线，计划新开北京-约翰内斯堡-成都、重庆-布达佩斯、重庆-胡志明市等国际航线。
此外，中国国航还分享了对第四季度国际航空公司市场的展望。中国国航表示，目前，境外国家已陆续宣布解除所有疫情防控措施，同时我国入境隔离政策也开始逐步放宽。预计在运力增加和政策利好的刺激下，今年四季度至明年初，国际航线市场需求将略有恢复。
