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国泰航空公布2022年10月客货运量数据。
国泰航空公布2022年10月客货运量数据。这些数据继续反映出香港特别行政区政府进一步调整旅游限制和检疫要求的积极影响。
国泰航空10月载客4909人，较2021年同月增加424.5%，但较疫情前的2019年10月水平减少85.4%。客运公里同比增长416.6%，但较2019年10月下降80.1%。载客率增长44个百分点至73.6%，可用座位公里方面的运力同比增长108%，与2019年10月相比下降79%。2022年前十个月，旅客数量同比增长166%，运力增长20.4%，收益旅客数量增长167.8%。
国泰航空10月运载货物109，425公吨，较去年同月减少20.1%，较2019年10月减少40.2%。当月货物吨公里收入同比下降25%，较2019年10月下降36.2%。携带率下降13.9个百分点至69%。以可用货物吨数和公里数计算的运输能力同比下降9.9%，与2019年10月相比下降37.2%。2022年前十个月，货物运载量比去年同期下降11.1%，运输能力下降21.9%，吨公里货物收入下降30.9%。
旅客运输
客户业务总裁林表示，“香港政府9月底解除对来港人士的强制检疫要求后，市民出国旅游的欲望明显增加。10月上半月的旅客需求主要来自飞往曼谷、新加坡和首尔的航班；随着10月11日日本放宽入境游限制，当地旅游需求激增。
“10月份，我们增加了往返亚洲各个目的地的航班数量，尤其是日本。我们还恢复了飞往马德里、米兰、班加罗尔、迪拜和加德满都的航班服务。我们增加了更多目的地和加密航班，为香港航空枢纽的乘客提供更多选择和更广泛的航班网络。
“总体而言，10月份的客运航班运力比9月份增长了32%，约为疫情前水平的21%。每天的平均乘客人数从9月份的8800人上升到近13000人。10月份，携带率甚至升至74%左右。
货运
「在货运方面，全球经济不稳定及内地的防疫措施持续影响贸易及生产活动，加上2021年基数较高，导致10月的货物运载量按年下跌，但仍较9月增加5%。当月货运运力同比下降10%，原因是去年同期运营的货运客运航班较多。10月份的货运能力约为疫情前水平的63%。“随着我们陆续恢复更多的客运服务，让我们进一步扩大欧洲航空网络，这使得欧洲的货运业务每月都有两位数的增长，这是我们业务的一大亮点。此外，更广泛的目的地网络也为运输药品等特殊货物的客户提供了更多选择。」
前景
展望今年年底前的业务情况，林表示：“集团早前宣布于10月至12月底期间增加客运航班约3000班，并可于2022年年底实现客运航班运力恢复至疫情前水平三分之一左右的目标。我们预计，旅游需求将持续改善，直至2022年底，圣诞节期间的旅游需求也将是积极的。
“在货运业务前景方面，与去年旺季相比，今年旺季相对稳定，但我们仍预计季节性电商活动和南半球农产品收获季节将带动货运量上升。此外，我们将在未来几个月增加客运航班，因此机腹上将有更多的货运空间，这将进一步扩大货运覆盖范围，为航空货运客户提供更多的航班选择。
“我们之前说过，我们的目标是从8月份开始实现正现金流。此后，香港进一步调整了旅行限制和检疫措施。因此，我们预计2022年下半年将实现整体正现金流。
“我们预计集团航空公司及其子公司下半年的业绩将较上半年有明显改善，但2022年整体业绩仍将录得亏损。此外，该集团的关联公司预计将录得巨额亏损(大多数关联公司的账目延迟三个月，其中一些已经公布)。总体而言，我们预计该集团(包括其航空公司、子公司和关联公司)将在2022年出现重大亏损。」
展望未来，林表示，“集团(包括旗下两家客运航空公司国泰航空和香港快运)于本周初宣布，预计到2023年底可运营疫情前70%的客运航班运力。目标是在2024年底前恢复疫情前的客运能力，比国际航空运输协会(iata)对亚太地区航空交通的预测要快。我们致力推动香港重建国际航空枢纽的地位。」
