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年底，多家航空公司增加运力，民航业大幅复苏。
一些航空公司的航班量恢复了70%以上
最近，全国各地的机场和航空公司不断传来好消息，“全面复苏”、“快速增长”、“运力提升”成为高频词。
以海口为例，随着疫情防控政策的不断优化调整，海口美兰机场航班和旅客数量稳步增长，海口至北京、上海、广州、深圳、郑州、重庆等地的多条重点航线陆续恢复，其中北京航线恢复至每天11班。杭州机场、郑州机场、乌海机场、呼和浩特机场等。最近宣布航班量和旅客吞吐量持续增加。
“暑假以来，航班数量反复受到疫情影响，最近终于迎来快速恢复期。”东航方面表示，连日来国内航班数量快速攀升，其中上海、江苏、广东、北京、安徽、黑龙江、江西等省市始发航线环比大幅增长。热门目的地城市包括上海、昆明、三亚、北京、xi、成都、南京、广州、太原、海口和青岛。
吉祥航空近日宣布将进一步增加国内航班运力。计划从12月中下旬开始，全面恢复广州、贵阳、成都等国内几个重点城市的航班规模。预计日均航班量将增至近250架次，基本达到2021年同期水平。
根据飞常准的数据，“新国十条”落地后，半数以上机场客流增长超过70%；各大航空公司航班量呈回暖趋势，其中南航、东航、国航、川航均增加1000班以上；春秋、长龙、九元航空航班量恢复到70%以上。
春运高峰民航恢复观察期
防疫政策优化后，民航出行会出现短暂的报复性反弹，但也面临一些新问题。“很多旅客还处于出行观望期，航空公司也要做好一线员工轮番感染请假的准备。”民航业内人士提醒。据了解，近期多家航空公司重启空乘招聘，被视为行业复苏的大信号。
东方证券分析认为，预计经过一段时间的“适应疫情”，民航业将走向持续快速复苏，直至超过2019年的水平。未来尤其是元旦和春运高峰开启将是关键节点，对判断后续复苏进程意义重大。
去哪儿网大数据研究院副院长郭分析，有的人即使加强保障也要出行，有的人则更为谨慎，所以民航出行的所有需求并不能完全释放。从供应方面来说，目前计划的航班数量是疫情前的90%。疫情防控措施优化后，航空公司和机场恢复运力还需要一段时间。预计2023年，春运热潮中的机票预订量将达到近三年的峰值，逼近疫情前的80%。
航班管家预测，春运热潮将进一步加速明年民航市场的复苏，但也可能受到疫情冲击波的影响。春运高峰将是民航复苏的重要观察期。全球航空业明年有望盈利。
经过多次政策调整，国际航空市场近期呈现回暖趋势，为民航业复苏注入了一剂强心剂。从几家上市航空公司披露的运营数据来看，国际航线持续回暖，大部分航空公司的平均客座率也有所改善。近日，多家航空公司正式宣布将继续恢复和新增国际航线。
首创证券研报认为，从供给端看，短期相关补贴和扶持政策有利于行业复苏，冬春航司运力扩张为航线复苏奠定基础；从需求端来看，防疫措施的调整提振了航空需求。目前国内航线抢修情况良好，参考美国的国际航线恢复有望在疫情防控政策调整后出现反弹。
提振国内民航业的好消息还包括，全球首架飞机c919近日正式交付东航，国产大飞机迈出市场化运营“第一步”。东航首架c919预计最早于2023年春季投入商业客运运营，大飞机产业链蓄势待发。
根据国际航空运输协会发布的最新预测，2022年新冠肺炎疫情对航空业造成的损失将继续收窄，2023年全球航空业将恢复盈利。根据其预测数据，2023年，航空公司有望实现净利润47亿美元，净利润率为0.6%，这将是2019年以来的首次盈利。
在国航、东航、南航近日举行的三季度业绩说明会上，各航空公司均表示对国际国内市场充满信心。航空相关部门负责人表示，疫情防控措施的优化调整总体上有利于民航业的复苏，市场需求有望逐步释放。预计今年第四季度至明年将是国内民航客运市场在波动中恢复并逐步释放存储需求的阶段。
